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產品時間：2016-04-07
日本SMC氣缸/SMC氣缸全系列端(duan)蓋(gai)上設(she)有(you)(you)進排氣(qi)通口，有(you)(you)的還在端(duan)蓋(gai)內(nei)設(she)有(you)(you)緩(huan)沖(chong)機構。桿側端(duan)蓋(gai)上設(she)有(you)(you)密封圈和(he)防塵圈，以防止從活塞桿處向(xiang)(xiang)(xiang)外(wai)(wai)漏氣(qi)和(he)防止外(wai)(wai)部(bu)灰(hui)塵混入(ru)缸內(nei)。桿側端(duan)蓋(gai)上設(she)有(you)(you)導向(xiang)(xiang)(xiang)套，以提高氣(qi)缸的導向(xiang)(xiang)(xiang)精度，承受活塞桿上少量的橫向(xiang)(xiang)(xiang)負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣(qi)缸使用壽命(ming)。導向(xiang)(xiang)(xiang)套通常使用燒結含油合金、前(qian)傾銅鑄件。
日本SMC氣缸/SMC氣缸全系列
：俞福任
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上海維特銳實業發展有限公司
*，發表隨貨，優勢供應眾多歐美產品，本公司德國、美國設有公司，13年老公司信譽保證！
SMC 氣缸所(suo)設緩沖(chong)裝(zhuang)置種類很多(duo)，上(shang)述只是其中之(zhi)一(yi)，當然也可(ke)以在氣動回路上(shang)采(cai)取(qu)措(cuo)施，達到(dao)緩沖(chong)目的(de)。 組(zu)合(he)組(zu)合(he)氣缸(gang)一(yi)般指(zhi)氣缸(gang)與液壓缸(gang)相組(zu)合(he)形成的氣-液阻尼(ni)缸(gang)、氣-液增(zeng)壓缸等。*，通(tong)常氣缸采用的工作介(jie)質是壓縮(suo)空氣，其(qi)特點(dian)是動作快，但速度不易控(kong)制，當載荷(he)變化較大時，容(rong)易產生(sheng)“爬行(xing)”或(huo)“自(zi)走”現象；而液(ye)壓(ya)缸采(cai)用的工作(zuo)介質是通常認為不(bu)可壓(ya)縮的液(ye)壓(ya)油，其(qi)特點是動作(zuo)不(bu)如氣缸快(kuai)，但速度易于控制，當載荷變(bian)化較(jiao)大時，采(cai)用措施得當，一般不(bu)會(hui)產生“爬行”和“自走”現象(xiang)。把氣(qi)缸(gang)(gang)與液(ye)壓缸(gang)(gang)巧妙組合起來(lai)，取長補短，即(ji)成為(wei)氣(qi)動系統中普遍(bian)采用的氣(qi)-液(ye)阻尼缸。氣-液阻尼(ni)缸工作原理見圖42.2-5。實際是(shi)氣(qi)缸(gang)(gang)與液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)串聯(lian)而成，兩(liang)活(huo)塞(sai)固定在同一活(huo)塞(sai)桿上。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)不用泵(beng)供油(you)，只要充滿油(you)即可，其進出(chu)(chu)口間裝有液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)單向閥(fa)(fa)、節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)及補油(you)杯(bei)。當氣(qi)缸(gang)(gang)右端供氣(qi)時(shi)，氣(qi)缸(gang)(gang)克服載荷(he)帶動(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)向左(zuo)(zuo)運動(dong)(dong)（氣(qi)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)端排(pai)(pai)氣(qi)），此時(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)端排(pai)(pai)油(you)，單向閥(fa)(fa)關閉，油(you)只能通過節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)流(liu)入液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)右腔(qiang)及油(you)杯(bei)內，這(zhe)時(shi)若將(jiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)口開(kai)大(da)，則液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)腔(qiang)排(pai)(pai)油(you)通暢，兩(liang)活(huo)塞(sai)運動(dong)(dong)速(su)度(du)就快，反之，若將(jiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)口關小，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)腔(qiang)排(pai)(pai)油(you)受阻(zu)(zu)，兩(liang)活(huo)塞(sai)運動(dong)(dong)速(su)度(du)會減(jian)慢。這(zhe)樣，調(diao)節(jie)(jie)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)開(kai)口大(da)小，就能控(kong)制活(huo)塞(sai)的運動(dong)(dong)速(su)度(du)。可以看出(chu)(chu)，氣(qi)液(ye)(ye)(ye)(ye)阻(zu)(zu)尼缸(gang)(gang)的輸出(chu)(chu)力應是(shi)氣(qi)缸(gang)(gang)中壓(ya)縮空氣(qi)產(chan)生(sheng)的力（推力或拉力）與液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中油(you)的阻(zu)(zu)尼力之差。
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CHDKGB50-15,
CHDKGB50-15M,
CHDKGB50-20,
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